Few have heard of this scenic train journey through Indonesia (and it’s a bargain, too)
The train click-clacks along at a steady rhythm, passing through various shades of green.
기차는 일정한 리듬으로 딸깍 소리를 내며 다양한 녹색 음영을 통과합니다.
Lush rice fields morph into dense forests, while rivers glisten in the morning sun.
무성한 논은 울창한 숲으로 변하고, 강은 아침 햇살에 반짝입니다.
The verdant, tropical landscape is briefly interrupted by colorful sparks of life in the form of towns and villages, where people are going about their morning routine — street vendors serving breakfast to commuters, women carrying fresh produce back from the market and kids gathering in their red and white school uniforms.
초록빛 열대 지방의 풍경은 도시와 마을의 형태로 형형색색의 생명의 불꽃에 의해 잠시 중단되고, 사람들은 통근자들에게 아침 식사를 제공하는 노점상, 시장에서 신선한 농산물을 들고 돌아오는 여성, 빨간색과 흰색 교복을 입고 모여드는 아이들 등 아침 일과를 시작합니다.
This is the view from the Argo Wilis Panoramic, a bright and airy carriage on the Argo Wilis train.
아르고 윌리스 파노라믹(Argo Wilis Panoramic)에서 바라본 풍경은 아르고 윌리스(Argo Wilis) 열차의 밝고 통풍이 잘되는 객차입니다.
Running between the cities of Surabaya in East Java and Bandung in West Java, it’s one of the most scenic and underrated train journeys in all of Southeast Asia.
동부 자바의 수라바야와 서부 자바의 반둥 사이를 운행하는 이 열차는 동남아시아 전역에서 가장 경치가 좋고 과소평가된 기차 여행 중 하나입니다.
For some context, Indonesia is the world’s largest archipelago, home to over 17,000 islands.
어떤 맥락에서 인도네시아는 17,000개 이상의 섬이 있는 세계에서 가장 큰 군도입니다.
While boats and planes are typically the main way to travel between each island, on Java, trains are by far the best choice.
일반적으로 보트와 비행기가 각 섬 사이를 이동하는 주요 방법이지만 자바에서는 기차가 단연 최고의 선택입니다.
Stretching 1,064 kilometers from east to west and home to well over half of Indonesia’s population — that’s a whopping 275 million people — it makes sense that the rail network is so extensive and well-used.
동쪽에서 서쪽으로 1,064km에 걸쳐 인도네시아 인구의 절반 이상(무려 2억 7,500만 명)이 살고 있는 이 철도망이 매우 광범위하고 잘 이용되고 있다는 것은 이치에 맞습니다.
Kereta Api Indonesia (KAI) is the country’s national rail company.
Kereta Api Indonesia(KAI)는 인도네시아의 국영 철도 회사입니다.
While there are limited train networks on the islands of Sumatra and Sulawesi, the large majority of them are based in Java, linking all the major cities including Jakarta, Bandung, Yogyakarta, Solo and Surabaya.
수마트라 섬과 술라웨시 섬에는 제한된 기차 네트워크가 있지만 대다수는 자바에 기반을 두고 있으며 자카르타, 반둥, 족자카르타, 솔로 및 수라바야를 포함한 모든 주요 도시를 연결합니다.
Most of this network was constructed during the Dutch colonial era, which lasted some 350 years.
이 네트워크의 대부분은 약 350년 동안 지속된 네덜란드 식민지 시대에 건설되었습니다.
Each train has its own name with its own meaning.
각 열차에는 고유한 의미를 가진 고유한 이름이 있습니다.
“For example, the Argo Wilis is named after a non-active volcano in East Java,” explains a railway guard.
"예를 들어, 아르고 윌리스(Argo Wilis)는 동부 자바에 있는 비활화산의 이름을 따서 명명되었다"고 한 철도 경비원은 설명한다.
“There are other trains named after volcanoes too, as well as historic places and Javanese myths and legends.” Related article A luxurious train journey to the world’s largest Buddhist temple What’s unique about Indonesian trains is that rather than having a single carriage dedicated to a certain “class,” each entire train is one of three classes — economy, executive or business.
"화산의 이름을 딴 다른 기차도 있고, 역사적인 장소와 자바의 신화와 전설도 있습니다." 관련 기사 세계에서 가장 큰 불교 사원으로 가는 호화로운 기차 여행 인도네시아 열차의 독특한 점은 특정 "클래스" 전용 객차가 하나뿐 아니라 각 열차 전체가 이코노미, 이그제큐티브 또는 비즈니스의 세 가지 클래스 중 하나라는 것입니다.
Whichever class you’re in, they’re impeccably clean and comfortable, with reclinable seats, footrests and air-conditioning — a must in Indonesia’s tropical heat.
어느 클래스에 속하든 흠잡을 데 없이 깨끗하고 편안하며 리클라이닝 가능한 좌석, 발 받침대, 에어컨이 있어 인도네시아의 열대 더위에 필수품입니다.
The trains are also incredibly punctual and affordable.
기차는 또한 믿을 수 없을 정도로 시간을 엄수하고 저렴합니다.
The journey on the Argo Wilis Panoramic between Surabaya and Bandung takes just under 10 hours and costs Rp 1,200,000 ($77) per person for a one-way ticket in the panoramic carriage, and just Rp 680,000 ($43) on the rest of the executive train.
수라바야와 반둥 사이를 오가는 아르고 윌리스 파노라믹(Argo Wilis Panoramic)의 여행은 10시간이 채 걸리지 않으며 파노라마 객차의 편도 티켓은 1인당 1,200,000루피아($77), 나머지 이그제큐티브 열차는 680,000루피아($43)입니다.
As well as the Argo Wilis Panoramic, there is also the Argo Parahyangan Panoramic and the Pangandaran Panoramic running back and forth between Jakarta and Bandung.
아르고 윌리스 파노라마(Argo Wilis Panoramic)뿐만 아니라 자카르타와 반둥 사이를 오가는 아르고 파라히앙간 파노라마(Argo Parahyangan Panoramic)와 팡안다란 파노라마(Pangandaran Panoramic)도 있습니다.
The panoramic car costs a little more than the rest of the train’s carriages, but the ticket comes with plenty of perks.
파노라마 차량은 기차의 다른 객차보다 약간 비싸지만 티켓에는 많은 특전이 있습니다.
Even before boarding, passengers can start their journey in style at the stations’ executive lounges, which include complimentary food and drink.
승객들은 탑승하기 전에도 무료 음식과 음료가 포함된 역의 이그제큐티브 라운지에서 스타일리시하게 여행을 시작할 수 있습니다.
On the train, hot drinks, a snack box and a main meal are provided.
기차에는 따뜻한 음료, 스낵 상자 및 메인 식사가 제공됩니다.
There’s also free Wi-Fi, although, with such incredible views, there shouldn’t be much time for scrolling.
무료 Wi-Fi도 있지만 놀라운 전망을 감상할 수 있어 스크롤할 시간이 많지 않을 것입니다.
Purchasing tickets is easy.
티켓 구매는 간단합니다.
Much like the rest of Indonesia, the railways have been quick to embrace technology, particularly in the form of mobile apps.
인도네시아의 다른 지역과 마찬가지로 철도는 특히 모바일 앱의 형태로 기술을 빠르게 수용해 왔습니다.
The best way to book is either Traveloka or Tiket.com, two of Indonesia’s largest online travel companies.
예약하는 가장 좋은 방법은 인도네시아에서 가장 큰 온라인 여행사인 Traveloka 또는 Tiket.com 입니다.
It’s also possible to book tickets on the KAI official website, but the site is only in Indonesian and only accepts Indonesian credit cards.
KAI 공식 웹사이트에서도 티켓을 예약할 수 있지만 사이트는 인도네시아어로만 되어 있으며 인도네시아 신용카드만 사용할 수 있습니다.
Tickets don’t need to be printed — simply scan them from your phone at the station.
티켓은 인쇄할 필요 없이 역에서 휴대폰으로 스캔하기만 하면 됩니다.
For those traveling on the Argo Wilis Panoramic who want to break up the journey, there are several cities along the way well worth spending a few days exploring.
아르고 윌리스 파노라믹(Argo Wilis Panoramic)을 타고 여행하며 여행을 쉬고 싶은 분들을 위해 길을 따라 며칠 동안 탐험할 가치가 있는 여러 도시가 있습니다.
(If you want to make stops, you’ll need to book your tickets to each of these destinations individually.) Among the highlights is Yogyakarta, one of Indonesia’s most interesting cities, and the only one that still has a monarchy.
(경유하려면 각 목적지로 가는 티켓을 개별적으로 예약해야 합니다.) 하이라이트 중 하나는 인도네시아에서 가장 흥미로운 도시 중 하나인 족자카르타이며 여전히 군주제가 있는 유일한 도시입니다.
It’s the center of the country’s arts and cultural heritage, with creative industries such as silversmithing, shadow puppetry, traditional dance and batik textiles, an ancient art form that dates back over 2,000 years and is thought to have originated in Java.
이곳은 은세공, 그림자 인형극, 전통 무용, 2,000년 전으로 거슬러 올라가 자바에서 유래한 것으로 여겨지는 고대 예술 형식인 바틱 직물과 같은 창조 산업과 함께 이 나라의 예술과 문화 유산의 중심지입니다.
There’s plenty to keep visitors busy, from walking around the Kraton (the royal palace) to shopping for locally-made arts and crafts along the famous Malioboro Street.
크라톤(Kraton, 왕궁) 주변을 걷는 것부터 유명한 말리오보로 거리(Malioboro Street)를 따라 현지에서 만든 예술품과 공예품을 쇼핑하는 것까지 방문객들을 바쁘게 만들 수 있는 곳이 많습니다.
Of course, no visit to Yogyakarta can be complete without visiting the UNESCO World Heritage Sites of Borobudur and Prambanan.
물론 유네스코 세계문화유산으로 지정된 보로부두르(Borobudur)와 프람바난(Prambanan)을 방문하지 않고는 족자카르타를 방문했다고 완료할 수 없습니다.
Located on the outskirts of the city, Borobudur is the world’s largest Buddhist temple, dating back to the 8th century.
도시 외곽에 위치한 보로부두르는 8세기로 거슬러 올라가는 세계에서 가장 큰 불교 사원입니다.
Surrounded by forests and mountains, it’s one of the most incredible attractions in Asia.
숲과 산으로 둘러싸인 이곳은 아시아에서 가장 놀라운 명소 중 하나입니다.
On the opposite side of the city, you’ll find Prambanan, Indonesia’s largest Hindu temple.
도시 반대편에는 인도네시아에서 가장 큰 힌두교 사원인 프람바난(Prambanan)이 있습니다.
It’s a huge site, and it’s worth visiting the smaller, quieter temples within the area, which are just as fascinating.
그것은 거대한 사이트이며, 이 지역 내의 더 작고 조용한 사원을 방문할 가치가 있습니다.
For more arts and culture, Solo is an interesting city just an hour and a half by train from Yogyakarta.
더 많은 예술과 문화를 원한다면 족자카르타에서 기차로 한 시간 반 거리에 있는 흥미로운 도시인 솔로를 방문해 보세요.
Historically the center of power in Central Java, it’s home to historic buildings, temples, markets and artisan workshops.
역사적으로 중부 자바의 권력 중심지였던 이곳은 역사적인 건물, 사원, 시장 및 장인 작업장의 본거지입니다.
Keraton Surakarta Hadiningrat, the former royal palace, is worth a visit, as well as the museum, which has a large collection of antiques and artifacts.
전 왕궁 인 Keraton Surakarta Hadiningrat와 골동품과 유물이 많이 소장되어있는 박물관은 방문 할 가치가 있습니다.
Solo is also one of the major centers for batik production.
솔로는 또한 바틱 생산의 주요 중심지 중 하나입니다.
As well as workshops at Laweyan Batik Village, you can also browse for batik goods at Pasar Klewer, a traditional market, while Pasar Triwindu is an antique hunter’s dream.
라웨얀 바틱 빌리지(Laweyan Batik Village)의 워크숍뿐만 아니라 전통 시장인 파사르 클레워(Pasar Klewer)에서 바틱 상품을 둘러볼 수 있으며, 파사르 트리윈두(Pasar Triwindu)는 골동품 사냥꾼의 꿈입니다.
If you happen to have room in the itinerary for a little day trip (always advisable when traveling in Java), the countryside around Solo is beautiful.
여정에 약간의 당일 치기 여행을위한 공간이 있다면 (자바를 여행 할 때 항상 권장됨) 솔로 주변의 시골은 아름답습니다.
An hour’s drive from the city are the 15th-century temples of Sukuh and Cetho, located on the slopes of Mt Lawu.
시내에서 차로 한 시간 거리에는 라우 산(Mt Lawu)의 경사면에 위치한 15세기 사원인 수쿠(Sukuh)와 체토(Cetho)가 있습니다.
Be sure to visit the nearby Jumog Waterfall for a refreshing swim to cool off from the intense heat and humidity.
근처의 주모그 폭포(Jumog Waterfall)를 방문하여 강렬한 더위와 습도로부터 더위를 식히기 위해 상쾌한 수영을 즐겨보세요.
Related article With China’s help, Indonesia launches Southeast Asia’s first bullet train If you’re traveling west on the Argo Wilis Panoramic, it’s worth exploring Bandung, where the train terminates.
관련 기사 중국의 도움으로 인도네시아, 동남아시아 최초의 초고속 열차 출시 Argo Wilis Panoramic을 타고 서쪽으로 여행하는 경우 기차가 종착하는 반둥을 탐험할 가치가 있습니다.
Set in the highlands at about 768 meters above sea level, the city enjoys a much cooler climate, making it a nice respite from other cities on the island.
해발 약 768m의 고원에 위치한 이 도시는 훨씬 시원한 기후를 즐길 수 있어 섬의 다른 도시와 구별되는 좋은 휴식처입니다.
Nature is everywhere you look, from the tree-lined boulevards to the forests and tea plantations that surround the city – there’s even a smoking volcano, Tangkuban Parahu, just an hour’s drive from the station in the city center.
나무가 늘어선 대로에서 도시를 둘러싸고 있는 숲과 차 농장에 이르기까지 어디를 보든 자연은 어디에서나 볼 수 있으며, 도심의 역에서 차로 단 한 시간 거리에 있는 연기가 나는 화산인 탕쿠반 파라후(Tangkuban Parahu)도 있습니다.
Sometimes referred to as “the Paris of Java,” Bandung has a distinctly European feel thanks to the numerous Dutch colonial and art deco buildings, many of which have been transformed into trendy coffee shops and hip boutiques.
"자바의 파리"라고도 불리는 반둥은 수많은 네덜란드 식민지 시대 및 아르데코 건물 덕분에 뚜렷한 유럽 느낌을 가지고 있으며, 그 중 많은 건물이 트렌디한 커피숍과 트렌디한 부티크로 변모했습니다.
The city is a foodie’s dream.
이 도시는 미식가의 꿈입니다.
From street vendors and food markets to high-end dining, visitors are spoilt for choice.
노점상과 식품 시장부터 고급 식당에 이르기까지 방문객들은 선택의 폭이 넓습니다.
Whether you’re making stops or traveling the whole way through, the Argo Wilis Panoramic is the best way to take in Java’s varied, often stunning scenery.
정차할 때나 여행 내내 아르고 윌리스 파노라마(Argo Wilis Panoramic)는 자바의 다양하고 멋진 풍경을 감상할 수 있는 가장 좋은 방법입니다.
“Trains are probably one of the best things about Java,” says one fellow passenger, a British woman in her 60s who is taking the slow route across the island with her husband.
"기차는 아마도 자바에서 가장 좋은 것 중 하나일 것입니다"라고 한 동승자인 60대 영국 여자는 남편과 함께 섬을 가로지르는 느린 길을 택하고 있다.
“It’s criminal to take a flight and miss out on all of this,” she says, waving her hand towards the large window as the train curves around another bend, revealing yet more terraced rice paddies enclosed by breezy palm trees.
"비행기를 타면서 이 모든 것을 놓치는 건 범죄예요." 그녀는 커다란 창문을 향해 손을 흔들며 기차가 또 다른 커브를 돌자 산들바람이 부는 야자수로 둘러싸인 계단식 논이 더 모습을 드러냈다.