SpaceX calls off nail-biting catch attempt as booster splashes down to Earth
Editor’s Note: Relive SpaceX Starship’s sixth test flight here as it happened.
편집자 주: SpaceX Starship의 여섯 번째 시험 비행을 여기에서 재현해 보세요.
SpaceX aborted a highly anticipated booster catch attempt Tuesday during the sixth test of Starship — the most powerful rocket ever built — just weeks after acing the stunning feat on the first try.
SpaceX는 화요일 지금까지 만들어진 가장 강력한 로켓인 Starship의 여섯 번째 테스트에서 첫 번째 시도에서 놀라운 위업을 달성한 지 불과 몇 주 만에 매우 기대되는 부스터 캐치 시도를 중단했습니다.
But the mission went on to soar through new milestones during a roughly hour-long flight.
그러나 이 임무는 약 한 시간의 비행 동안 새로운 이정표를 향해 날아올랐습니다.
The nearly 400-foot-tall (121-meter) Starship system, which features the Starship spacecraft stacked atop the Super Heavy booster, lifted off around 5 p.m.
거의 400피트(121미터) 높이의 스타십 시스템은 스타십 우주선을 슈퍼 헤비 부스터 위에 쌓아 올린 것이 특징이며 오후 5시쯤 이륙했습니다.
ET from the company’s Starbase facility near Brownsville, Texas.
텍사스 주 브라운스빌 근처에 있는 회사의 Starbase 시설에서 가져온 ET.
President-elect Donald Trump was in attendance, joining SpaceX CEO Elon Musk for the event in another example of Musk’s increasing role in Trump’s orbit.
도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)와 함께 참석한 이 행사는 트럼프 행정부에서 머스크의 역할이 커지고 있음을 보여주는 또 다른 사례다.
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관련 기사 프라다와 액시엄 스페이스, NASA의 아르테미스 III 달 탐사를 위한 우주복 디자인 공개 33개의 강력한 랩터 엔진을 발사하고 스타십 우주선을 우주로 추진한 후 슈퍼 헤비 부스터는 우주선에서 분리되어 항로를 바꾸어 발사 지점으로 다시 방향을 틀었다.
SpaceX planned to attempt a precision landing of the booster into the arms, or “chopsticks,” of the launch and landing structure — nicknamed “Mechazilla” by Musk — at the company’s Starbase facility.
스페이스X는 머스크가 '메카질라'라는 별명을 붙인 발사 및 착륙 구조물의 팔 또는 '젓가락'에 부스터를 정밀 착륙을 시도할 계획이었다.
The company first pulled off the unprecedented maneuver during the fifth Starship test flight last month.
이 회사는 지난달 다섯 번째 스타십 시험 비행에서 전례 없는 기동을 처음으로 해냈다.
However, this time “automated health checks of critical hardware on the launch and catch tower triggered an abort of the catch attempt,” SpaceX said in a statement Tuesday.
그러나 이번에는 "발사 및 캐치 타워의 중요한 하드웨어에 대한 자동 상태 확인이 캐치 시도의 중단을 촉발했다"고 SpaceX는 화요일 성명에서 밝혔다.
“The booster then executed a pre-planned divert maneuver, performing a landing burn and soft splashdown in the Gulf of Mexico.” The Starship spacecraft, meanwhile, fired up its own six engines before entering a coasting phase as it soared through space.
"그런 다음 부스터는 사전 계획된 우회 기동을 실행하여 멕시코만에서 착륙 연소와 소프트 스플래쉬 다운을 수행했습니다." 한편 스타십 우주선은 자체 엔진 6개를 점화한 후 우주를 날아오르며 코스팅 단계에 진입했습니다.
The capsule briefly reignited an engine about half an hour later before bracing for reentry — the process by which it veers back into the thickest part of Earth’s atmosphere — and executing a daring landing.
캡슐은 약 30분 후 엔진을 잠시 재점화한 후 재진입(지구 대기의 가장 두꺼운 부분으로 방향을 틀어 다시 진입하는 과정)을 준비하고 대담한 착륙을 실행했습니다.
It’s the first time Starship, a vehicle intended to eventually carry humans to the moon and Mars, has successfully ignited one of its Raptor engines while in space, according to SpaceX.
스페이스X에 따르면 궁극적으로 인간을 달과 화성으로 실어 나르기 위한 차량인 스타십(Starship)이 우주에 있는 동안 랩터 엔진 중 하나를 성공적으로 점화한 것은 이번이 처음이다.
That’s a big deal, explained Garret Reisman, a former NASA astronaut who now advises for SpaceX.
그것은 큰 문제라고 전직 NASA 우주 비행사이자 현재 SpaceX에 조언하는 Garret Reisman은 설명했습니다.
“They’re finicky little beasts — (the Starship rocket engines) — and it’s not so easy to light them up and shut them down and light them up again,” Reisman told CNN.
"그들은 (스타십 로켓 엔진) 까다롭고 작은 짐승들이며, 그것들을 켜고 끄고 다시 불을 붙이는 것은 그리 쉽지 않다"고 라이스먼은 CNN에 말했다.
Starship then aimed to test its limits as it headed toward splashdown in the Indian Ocean.
그런 다음 Starship은 인도양에서 스플래쉬 다운을 향해 가면서 한계를 테스트하는 것을 목표로 했습니다.
“We’re going to fly the ship at an aggressive angle of attack once it’s moving slower than the speed of sound,” SpaceX engineer Jessie Anderson said on the company’s livestream.
"우리는 우주선이 음속보다 느리게 움직이면 공격적인 공격 각도로 비행할 것입니다." 스페이스X의 엔지니어 제시 앤더슨(Jessie Anderson)이 회사의 라이브 스트림에서 말했다.
“This means we’ll be flying nose down instead of our usual belly flop orientation during final descent.
"이것은 우리가 최종 하강할 때 평소의 배꼽 플롭 방향 대신 기수를 아래로 비행할 것임을 의미합니다.
This will — no doubt — stress the limits of the flaps’ ability to maintain control, but it will be a chance to get real flight data on what our limits actually are.” FOR SUBSCRIBERS ‘Possibility of a catastrophic failure’: Inside the space station leak problem that has NASA worried The “flaps” are small wings attached to the side of the Starship vehicle meant to brace the winds of reentry and help slow the vehicle down.
이것은 의심할 여지 없이 플랩의 통제력 유지 능력의 한계를 강조할 것이지만, 우리의 한계가 실제로 무엇인지에 대한 실제 비행 데이터를 얻을 수 있는 기회가 될 것입니다." 구독자의 경우 '재앙적 고장 가능성': NASA가 우려하는 우주 정거장 누출 문제 내부 "플랩"은 스타십 차량의 측면에 부착된 작은 날개로, 재진입 바람을 막고 차량의 속도를 늦추는 데 도움이 됩니다.
The company had also removed some protective shielding off the vehicle to see whether the Starship could survive without it.
회사는 또한 스타십이 그것 없이 생존할 수 있는지 확인하기 위해 차량의 일부 보호 차폐를 제거했습니다.
Starship made a safe landing in the Indian Ocean and remained intact despite the rough landing trajectory.
스타십은 인도양에 무사히 착륙했고, 험난한 착륙 궤적에도 불구하고 무사했습니다.
“Turns out the vehicle had more capability than our calculations predicted, and that is why we test like we fly,” SpaceX engineer Kate Tice said on the livestream for the event.
"그 차량은 우리의 계산이 예측한 것보다 더 많은 능력을 가지고 있었고, 이것이 우리가 비행하는 것처럼 테스트하는 이유입니다"라고 SpaceX 엔지니어 Kate Tice는 행사의 라이브 스트림에서 말했습니다.
This uncrewed trial marked the fastest turnaround time yet in SpaceX’s test campaign for Starship, which will play a key role in NASA’s cornerstone Artemis program.
이 무인 시험은 NASA의 초석이 되는 아르테미스 프로그램에서 핵심적인 역할을 할 스타십에 대한 SpaceX의 테스트 캠페인에서 가장 빠른 처리 시간으로 기록되었습니다.
Aiming to put boots on the moon as soon as 2026, the space agency plans to use the rocket’s upper stage, the Starship spacecraft, as a lunar lander ferrying astronauts to the moon’s surface.
이르면 2026년 달 착륙을 목표로 하고 있는 미 항공우주국은 로켓의 상단 단계인 스타십 우주선을 우주비행사를 달 표면으로 실어 나르는 달 착륙선으로 사용할 계획이다.
NASA Administrator Bill Nelson referenced Starship’s significance to the Artemis program when congratulating the company on Tuesday’s test flight.
빌 넬슨(Bill Nelson) NASA 국장은 화요일 시험 비행을 축하하면서 아르테미스 프로그램에 대한 스타십의 중요성을 언급했다.
“Congrats to @SpaceX on Starship’s sixth test flight.
"스타십의 여섯 번째 시험 비행을 @SpaceX 축하드립니다.
Exciting to see the Raptor engine restart in space — major progress towards orbital flight.
Raptor 엔진이 우주에서 재시동되는 것을 보는 것은 흥미진진합니다 - 궤도 비행을 향한 주요 진전.
Starship’s success is #Artemis’ success.
스타십의 성공은 #Artemis의 성공입니다.
Together, we will return humanity to the Moon & set our sights on Mars,” Nelson posted on X after Starship’s splashdown.
우리는 함께 인류를 달로 돌려보내고 화성을 목표로 삼을 것입니다." 넬슨은 스타십의 스플래쉬 다운 후 X에 게시했습니다.
The goal of these test flights is to hash out how SpaceX might one day recover and rapidly refly Super Heavy boosters and Starship spacecraft for future missions.
이 시험 비행의 목표는 SpaceX가 언젠가 어떻게 회복하고 미래 임무를 위해 슈퍼 헤비 부스터와 스타십 우주선을 신속하게 개조할 수 있는지 알아내는 것입니다.
Quickly reusing rocket parts is considered essential to drastically reducing the time and cost of getting cargo — or ships of people — to space.
로켓 부품을 신속하게 재사용하는 것은 화물 또는 사람의 배를 우주로 보내는 시간과 비용을 획기적으로 줄이는 데 필수적인 것으로 간주됩니다.
The Federal Aviation Administration, which licenses commercial rocket launches, said it did not have to undertake the lengthy process of reviewing a launch license alteration because the flight path of this week’s flight was expected to closely mimic an earlier test.
상업용 로켓 발사를 허가하는 연방항공국(FAA)은 이번 주 비행의 비행 경로가 이전 테스트와 매우 유사할 것으로 예상되기 때문에 발사 허가 변경을 검토하는 긴 과정을 수행할 필요가 없다고 밝혔다.
“The FAA determined SpaceX met all safety, environmental and other licensing requirements for the suborbital test flight,” the agency said in a statement.
FAA는 성명에서 "FAA는 SpaceX가 준궤도 시험 비행에 대한 모든 안전, 환경 및 기타 라이선스 요구 사항을 충족했다고 판단했다"고 밝혔다.
“The FAA determined the changes requested by SpaceX for (Tuesday’s test flight) are within the scope of what has been previously analyzed.” Related article NASA astronauts on readjusting to life on Earth: ‘It’s hard to sit’ The fifth integrated test flight of Starship launched on October 13, garnering international attention with SpaceX’s ambitious attempt to maneuver the 232-foot-tall (71-meter) Super Heavy back to a gargantuan Mechazilla landing structure.
"FAA는 (화요일 시험 비행을) 위해 SpaceX가 요청한 변경 사항이 이전에 분석된 범위 내에 있다고 판단했습니다." 관련 기사 지구 생활에 재적응하는 NASA 우주 비행사들: '앉아있기가 어렵다' 10월 13일 발사된 스타십의 다섯 번째 통합 시험 비행은 232피트(71미터) 높이의 슈퍼 헤비를 거대한 메카질라 착륙 구조물로 되돌려 놓으려는 스페이스X의 야심찬 시도로 국제적인 관심을 끌었습니다.
“Starship’s fifth flight test was a seminal moment in iterating towards a fully and rapidly reusable launch system,” the company said in a statement.
회사는 성명에서 "스타십의 다섯 번째 비행 시험은 완전하고 신속하게 재사용 가능한 발사 시스템을 향해 반복하는 데 있어 중요한 순간이었다"고 밝혔다.
Starship is considered crucial to SpaceX’s founding mission of eventually carrying humans to Mars for the first time.
스타십은 인류를 최초로 화성에 보내겠다는 스페이스X의 창립 미션에 중요한 역할을 한 것으로 꼽힌다.
For NASA’s Artemis program, SpaceX has government contracts worth up to nearly $4 billion to complete the task of developing a cost-effective space transportation system.
NASA의 아르테미스 프로그램을 위해 SpaceX는 비용 효율적인 우주 운송 시스템 개발 작업을 완료하기 위해 최대 약 40억 달러에 달하는 정부 계약을 체결했습니다.
Greg Autry, the associate provost for space commercialization and strategy at the University of Central Florida, said Starship operations Tuesday evening “looked really good.” Autry said SpaceX might have opted for a sea landing of the booster out of an “abundance of caution,” with Trump and Musk in attendance.
센트럴 플로리다 대학(University of Central Florida)의 우주 상업화 및 전략 부학장인 그렉 오트리(Greg Autry)는 화요일 저녁 스타십 작전이 "정말 좋아 보였다"고 말했다. 오트리는 스페이스X가 트럼프와 머스크가 참석한 가운데 "많은 신중함"으로 부스터의 해상 착륙을 선택했을 수 있다고 말했다.
“I don’t know what the decision-making process was yet of the failure mode or maybe they just want to be careful not to kill the president-elect of the United States by any chance,” he told CNN.
그는 CNN과의 인터뷰에서 "실패 모드의 의사 결정 과정이 어땠는지는 아직 모르겠다"며 "어쩌면 그들은 그저 미국 대통령 당선인을 죽이지 않기 위해 조심하고 싶을 수도 있다"고 말했다.
Autry is a rumored candidate for Trump’s NASA administrator pick.
오트리는 트럼프의 NASA 국장 지명 후보로 소문난 인물이다.
In a statement to CNN on Tuesday, the Trump campaign said, “President-Elect Trump is making decisions on who will serve in his second Administration.
트럼프 캠프는 20일(현지시간) CNN에 보낸 성명에서 "트럼프 당선인은 자신의 두 번째 행정부에서 누가 일할지 결정을 내리고 있다.
Those decisions will continue to be announced by him when they are made.” During the fourth integrated Starship test flight in early June, the spacecraft endured significant damage.
그러한 결정이 내려질 때 그에 의해 계속 발표될 것입니다." 6월 초에 있었던 네 번째 통합 스타십 시험 비행에서 우주선은 심각한 손상을 입었다.
The vehicle shed numerous heat tiles designed to shield it from intense temperatures caused by the pressure and friction of reentry.
차량은 재진입의 압력과 마찰로 인한 강렬한 온도로부터 차량을 보호하도록 설계된 수많은 열 타일을 배출했습니다.
“Because of lost tiles … the forward flaps were so melted it was like trying to control it with little skeleton hands,” Musk said after that mission, adding that the fourth flight landed roughly 6 miles (9.7 kilometers) away from its intended splashdown site in the Indian Ocean.
"타일을 잃어버렸기 때문에 ... 앞쪽 플랩이 너무 녹아서 작은 해골 손으로 제어하려는 것 같았습니다." 머스크는 그 임무 후 네 번째 비행이 인도양의 스플래쉬 다운 장소에서 약 6마일(9.7km) 떨어진 곳에 착륙했다고 덧붙였습니다.
SpaceX made significant strides, however, during Starship’s fifth integrated test flight in mid-October.
그러나 스페이스X는 10월 중순 스타십의 다섯 번째 통합 시험 비행에서 상당한 진전을 이뤘다.
Ahead of that mission, SpaceX implemented what it called a “complete rework of (Starship’s) heatshield, with SpaceX technicians spending more than 12,000 hours replacing the entire thermal protection system with newer-generation tiles, a backup ablative layer, and additional protections between the flap structures.” Related article NASA launches mission to investigate a potentially habitable ocean world Tuesday’s milestones could cue up SpaceX to begin tackling more ambitious projects, and it remains to be seen how the aborted attempt of the booster catch will factor in to those next steps.
이 임무에 앞서 SpaceX는 "SpaceX 기술자들이 전체 열 보호 시스템을 차세대 타일, 백업 절제층 및 플랩 구조 사이의 추가 보호 장치로 교체하는 데 12,000시간 이상을 소비하여 (Starship의) 열 차폐를 완전히 재작업하는 것"을 구현했습니다. 관련 기사 NASA, 잠재적으로 거주 가능한 해양 세계를 조사하기 위한 임무 시작 화요일의 이정표는 SpaceX가 더 야심 찬 프로젝트를 다루기 시작하는 신호가 될 수 있으며, 부스터 캐치의 중단된 시도가 다음 단계에 어떤 영향을 미칠지는 두고 봐야 합니다.
“In 2025, SpaceX plans to undertake a long-duration flight test and a propellant transfer flight test,” according to a recent report from NASA’s Office of the Inspector General, or OIG.
NASA 감찰관실(OIG)의 최근 보고서에 따르면 "2025년에 SpaceX는 장기 비행 테스트와 추진제 이송 비행 테스트를 수행할 계획"이라고 합니다.
Demonstrating the ability to launch a Starship into orbit and then rendezvous the spacecraft with a tanker carrying fuel is considered essential to the success of NASA’s Artemis program.
스타십을 궤도에 진입시킨 다음 연료를 운반하는 유조선과 우주선을 랑데부할 수 있는 능력을 보여주는 것은 NASA의 아르테미스 프로그램의 성공에 필수적인 것으로 간주됩니다.
For the human moon landing mission, called Artemis III, Starship may need to dock with more than a dozen fuel tankers before continuing its mission to the lunar surface.
아르테미스 III라고 불리는 인간의 달 착륙 임무를 위해 스타십은 달 표면에서 임무를 계속하기 전에 12척 이상의 연료 유조선과 도킹해야 할 수도 있습니다.
SpaceX will also face a “critical design review” for the Artemis III mission next summer, according to the OIG.
OIG에 따르면 스페이스X는 또한 내년 여름 아르테미스 III 임무에 대한 "중요한 설계 검토"에 직면할 예정이다.
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CNN의 크리스틴 홈즈(Kristen Holmes), 토리 파월(Tori Powell), 로스 레빗(Ross Levitt)이 기고했다.